1ancienne policiére 2mécanos et 1terreur routière

Rukia entama ses premiers virages en drift mais avec la puissance de son tri-rotor elle se voyait obligée de bien dosé sa pression sur l'accélérateur pour éviter de partir dans le décors:
"-Depuis le temps que je vient ici avec cette FD j'ai enfin trouver un moyen de la contrôlée c'est d'avoir une accélération très précise car si je n'accélère pas assez je perds du temps et si j'accélère trop fort je fini soit dans la roche du col soit dans le ravin l'accident que j'ai eu avec la R32 m'a servi de leçon désormais je fait tout pour conduire vite et sans être trop casse-cou pour autant,surtout avec une voiture comme celle la"

Rukia entra dans ses premiers virages en drift:
-Sa ne m'étonne pas avec ses 310 chevaux le tri-rotor de cette FD ne peut que la faire chasser et pourtant elle arrive a l'empêcher de décrocher de sa trajectoire son accélération doit être très précise pour y parvenir.
Kazumi entra dans ses virages en grip:
-Mais moi j'utilise un autre genre de pilotage pour lequel les AWD sont naturellement bien taillées le grip,vu que les quatre roues motrices sont en général des voiture qui accrochent très bien a la route il est logique que le pilotage en grip leurs convienne bien mieux que le pilotage en drift théorie qui se confirme d'avantage avec des modèles comme l'Impreza et la Lancer Evo qui sont des voitures qui viennent directement du rallye.

La Lancer de Kazumi prit ses premiers virages en grip:
"-C'est sur avec une AWD en général le grip est le style le mieux adapté même si il est possible de faire drifter les quatre roues motrices permanente comme ta Lancer Evo de plus en utilisant ce style de conduite tu économise mieux tes pneus ce qui confirme bien que ton niveau et ta connaissance de ta voiture sont très élevé"
Rukia prit les virages qui suivirent en essayant d'avoir des drifts ayant le moins d'angle possible.

Rukia prit ses virages suivants avec des drifts ayant de moins grands angle:
-Tu doit surement te laisser plus de marges mais je ne vois pas a quoi sa peut te servir la meilleure solution aurait été le contraire prendre le plus d'angle possible,je n'aime pas trop sa vu qu'elle connait mieux le col que moi je doit m'attendre a tout.
Kazumi prit ses virages toujours en grip

Kazumi prit encore ses virages en grip:
"-On approche du C121 et je tient a ne pas tuer mes pneus avant d'y arriver c'est pour cette raison que je drift avec le moins d'angle possible de plus j'ai cru entendre un bruit de moteur même deux mais je ne suis pas sure a 100%,ce qui est sur c'est que celui que j'ai entendu était bien grave accompagné d'un sifflement continu trop grave lui aussi pour être un turbo je pencherait pour un...........V8 avec un compresseur!"
Rukia commençait a être prise d'une très grande peur:
"-Si c'est bien elle on est mal aussi bien moi que Kazumi j'espère qu'elle se trouve devant ou derrière nous dans le même sens sinon croiser une voiture aussi volumineuse que la sienne sur un col comme Usui sans dégâts relèverait du miracle,sauf si elle ralentit a temps et suffisamment"

Kazumi et Rukia arrivèrent vers le C121 au niveau duquel Kazumi aperçu deux voitures avec son expérience dans la police Kazumi avait également apprit a repérer les modèles de voiture a neutraliser de loin:
-Celle qui est suiveuse est une 180SX blanche avec un aileron a l'arrière mais celle de tête ne me dit rien,mais c'est quoi ce monstre! elle fout vraiment la trouille cette voiture elle doit être tout sauf Japonaise d'ailleurs elle est beaucoup trop imposante,sa c'est le signe caractéristique des vieilles V8 Américaines alors il y en aurait une a Gunma? en revanche elle doit être modifiée je ne vois aucun chrome et en général ce genre de voiture en on a tout va j'ignore complètement qui est cette personne mais une chose est sure soit elle est vraiment douée ce qui visiblement est largement le cas soit elle est complètement cinglée et on est pas a l'abri du fait que ce soit les deux,je ne veut pas qu'on risque notre peau toute les deux.
Kazumi fit un appel de phares a Rukia et leva le pied pour faire ralentir sa Lancer Evo.

Rukia aperçue deux voitures:
"-Je savait bien que j'avait entendu deux moteurs et je connait l'une d'elle sa me fout vraiment la trouille rien qu'a l'idée de rouler sur le même col qu'elle"
Kazumi fit un appel de phares a Rukia et commença a ralentir:
"-Elle les a vues aussi et elle a raison la meilleure solution va être de ralentir"
Rukia imita Kazumi et lâcha l'accélérateur de sa FD ce qui fit retomber son tri'rotor bi-turbo dans les tours.

A la sortie du C121 la Charger de la Myogi nightmare frôla de peut la FD de Rukia et la Lancer Evo de Kazumi:
"-Woaw! on m'a dit récemment qu'elle avait un gros problème mental mais je ne pensait pas que ce serait a se point,elle déboule aussi vite dans un col comme Usui avec une voiture qui chasse de l'arrière a chaque accélération c'est sur elle est encore plus folle que la dernière fois que je l'ait vue des pilotes cinglé j'en ait vu d'ailleurs mais elle c'est visiblement la pire,avec elle et Shingo Shoji les Night Kids doivent être bien craints a Myogi"
Rukia reconnu ensuite la voiture qui suivait la Charger:
"-C'était la 180 d'Eikichi? qu'ecce qui peut le pousser a affronter une des terreurs les plus connue de Gunma?"

La voiture mystérieuse frôla de peut la FD de Rukia et la Lancer Evo de Kazumi:
-Mais c'est quoi ce casse cou!? j'ai rarement vu des pilote aussi cinglé! en même temps c'est ce que je déteste avec les Industrial nightmares leurs conducteurs on souvent des cases en moins j'espère pour le pilote de la 180 qu'il sait dans quel galère il vient de se mettre.
Industrial nightmare était le nom que Kazumi donnait au voiture ayant subie tellement de modifications esthétiques qu'il était impossible de deviner le modèle.

Une fois le C121 passé sans trop de problèmes Rukia fut tentée de rattraper les deux autres pilotes une fois la descente terminée et ayant réussi a resister a Kazumi͵Rukia fit demi tour sans tardé et fit comprendre a Kazumi avec un signe de la main qu‘elle comptait rejoindre les autres pilotes au sommet du col:
“-Si j‘arrive a temps je verrait la Myogi nightmare d‘encore plus près que la dernière fois peut-être que je lui parlerait aussi mais ce dernier point ne risque pas de se produire͵ce sera aussi l‘occasion de revoir Eikichi“
Une fois sur la route Rukia poussa son tri-rotor dans les tours et se dirigea vers le sommet du col D‘Usui.

Une fois le virage ou Rukia et Kazumi avait faillit avoir un accrochage avec l'Industrial nightmare noir mat passé la descente se passa sans problème et Rukia avait réussit a résister a Kazumi,néanmoins cette dernière fit rapidement demi tour et fit comprendre a Kazumi avec un geste de la main qu'elle comptait monter au sommet:
-Elle veut surement les rattraper je ne comprend pas pourquoi d'ailleurs,mais pourquoi pas.
Kazumi fit également demi tour et tout comme Rukia refit monter son 4G63T dans les tours.

Rukia poussait tellement son moteur et sollicita tellement son talent qu'elle venait de découvrir avec Kazumi qu'elle avait réussit a revenir sur Eikichi toujours lancé derrière la Myogi nightmare qu'elle eue juste le temps de voir freiner:
"-Pourquoi elle freine maintenant elle commencerait a ressentir de la peur pour se col? non c'est impossible qu'une fille comme elle ressente ne serait ce qu'une once de peur pour quoi que ce soit,mais sa n'explique pas pourquoi elle freine aussi tôt"
Rukia observa rapidement la 180 d'Eikichi:
"-Sa 180 a l'air bien puissante pourtant a part se son métallique elle fait un son qui se rapproche plus d'un SR20DET de série"
Rukia n'eue besoin que de quelque seconde pour comprendre la raison du freinage rapide de la Myogi nightmare ce qui commença a sérieusement l'effrayer:
"-C'est pour sa qu'elle a freiner aussi tôt elle veut envoyer sa Charger sur la 180! elle n'a pas l'air de freiner fort mais c'est surement son intention j'espère que sa va se finir sans trop de dégâts,je l'espère sincèrement car Usui est un col qui de mon avis personnel ne tolère quasiment aucune erreur"

Kazumi réussissait a suivre Rukia mais était obligée néanmoins de conduire vite pour y parvenir:
-Mais elle bombarde ma parole! déjà que je la trouvait douée tout a l'heure mais la son pilotage est encore plus précis et rapide j'ai rarement vu sa
Au bout de quelques minutes Kazumi aperçu les feux arrière de ce qui ressemblait a la 180 blanche:
-Avec cet aileron sa ne peut que être la 180 de tout a l'heure c'est hallucinant la vitesse a laquelle on les a rattrapés et dire que avant elle osait a peine accéléré maintenant il est clair qu'elle a gagner confiance en elle et en sa voiture,et je suis sure qu'elle peut encore progresser