L'Américain Débarque - Matthew Conner, dit Oméga

Nom : Conner
Prénom : Matthew
Age : 24 ans
Sexe : Masculin
Localisation : Myôgi
Rang social : Assez élevé
Profession : Ancien étudiant
En couple : Pas encore ~
Famille : Sœur cadette ne s'intéressant pas du tout aux voitures, père et mère tout trois restés aux USA
Type d'habitation : Appartement, loue un garage pour sa voiture
Type de circulation principale : Utilise le Supra
Permis de conduire : Oui
Nombre d'années d'expérience : 8 ans de conduite, le permis étant délivré à 16 ans aux États-Unis et 4 ans de courses depuis qu'il a découvert le milieu des courses de rue
Col de prédilection : Aucun, vient d'arriver au Japon et ne connait aucun col
Type de voiture : Propulsion
Modèle de la voiture : Toyota Supra MK4

Spoiler:

Puissance : 330 ch
Modification(s) : Moteur boosté au N2O (Protoxyde d'Azote) & transmission modifiée pour adapter la voiture au Nos ; suspensions sports : jantes alu' chromées pour gagner quelques kilos ; freins améliorés ; carrosserie chromée ; siège et intérieur cuir ; grosse sono' ; phares modifiés style tuning avec diodes ; 4 roues motrices
Couleur de la voiture : Noir (Chromée)
Année : 2002
Niveau du pilote : Assez bon
Point(s) fort(s) : Vitesse ; Peut changer de pneus selon les conditions
Point(s) faible(s) : A besoin de gens compétents pour l'aider à "monter" sa voiture
Technique : Accélération
Equipe : //
Niveau de l'équipe : //
Surnom : Oméga

Couleur préférée : Noir
Caractère : Respectueux, Fair-Play
Saison favorite : Hiver
Lecture : Ben y' sait lire, ouais

Histoire ( 4-5 lignes minimum) :

Tout d'abord, bienvenue sur ce forum

Ensuite, concernant ta fiche, je t'apporte quelques précision sur différents champ afin que tu puisses régler les quelques détails à revoir

Tout d'abord, la localisation. La localisation est le col sur lequel les autres pilotes ont le plus de chance de te trouver, c'est un peu comme la ville où ton personnage habite.
Tu as le choix entre Akina,

Spoiler:

Akagi,

Spoiler:

Myôgi

Spoiler:

et Usui.

Spoiler:

En ce qui concerne la famille, ce serait bien de préciser si ton personnage à des frères/soeurs (même s'il ne sont pas au Japon).
Ensuite le type de circulation est simplement la façon dont ton personnage se déplace (voiture, train, taxi, etc).
Concernant la voiture, je penses que tu te rendras vite compte que le Nos est une très mauvaise idée pour courir en col mais il n'y a pas de problèmes si tu souhaites le garder.
On arrive au point qui à mon avis est le plus difficile à mettre en valeur : les points forts/faibles et les techniques maîtrisé.
Pour les points forts, on va juste préciser "passage de vitesse" (plus gros atouts apporter par les courses drag) et on peut ajouter haute vitesse de pointe (c'est d'ailleurs certainement ce que tu voulais mettre au départ )
Pour les points faibles, je ne penses pas qu'on puisse considérer que ne pas déraper est un point faible (on peut le deviner dans l'anime/manga), par contre, certaines choses peuvent s'avérer très utile dans le type de course dit "mort subite", il s'agit de la gestion des pneumatiques. Mais cela peut être lié au condition météo ou encore la pression durant une course ( à savoir que si tu penses que l'un de ces exemples peut être un point fort de ton personnage, libre à toi d' ajouter tout en gardant un certain équilibre entre les points forts/faibles)
Pour les techniques, je suis pas spécialiste des techniques de course en grip. Si ton personnage à une certaine expérience des courses sur circuit je peux t'en proposer deux ou trois... J'avoue que je ne connais pas du tout les techniques utilisées en course drag. Je vois bien le double débrayage mais avec une Supra de 2002, l'utilité en est plus que réduite. Je pense qu'on pourra généraliser par un "technique d'accélération".
En ce qui concerne la lecture, si ton personnage lis peu, il suffit de le préciser

Voilà voilà. Si jamais quelqu'un à des idées pour les points forts/faibles et les techniques n'hésitez pas à les donner.

Ouais, je veux bien tes techniques, j'y connais pas grand chose en automobile en fait x)

Concernant les techniques, j'en vois deux. Ce ne sont pas des techniques à proprement parlé mais on s'en rapproche énormément car il s'agit des meilleures méthodes pour aborder un virage.

La première (également utilisé pour les dérapages) est le Out-In-Out (Extérieur-Intérieur-Extérieur). C'est une technique de base optimisant les trajectoires en passant par la trajectoire la plus courte.
La seconde (non utilisé en dérapage) est le Slow in-Fast out. Cette technique consiste à modifier l'emplacement du point de corde du virage en le rapprochant de la sortie du virage. On entre donc plus largement dans le virage avant de passer par le point de corde et de ressortir à l'extérieur. Le principal intérêt de cette technique est de ressortir à une vitesse plus élevé qu'avec un Out-In-Out, et s'avère parfois plus efficace lors des enchaînements de virages.

Ce sont les deux technique de course en grip que je peux te proposer.