La fille riche en observation

Erika revint une fois de plus a Akina pour ses sorties nocturnes devenue habituelle,comme toujours elle n'était pas la pour faire des descente de Tougue mais pour sortir un peut afin de déstresser un peut de sa journée,elle était au sommet du col ou démarrait tout les Tougue de se dernier accompagnée de sa MR-S dernière version,elle était présente depuis un bon moment et s'était même permise une descente a tombeau ouvert avant de revenir au sommet d'Akina,elle était restée dans sa voiture enveloppée dans un sweet ample par dessus un T-shirt a manches longues,acompagnés d'un Jean et de Baskets,une tenue assez inhabituelle pour une jeune fille de la classe sociale d'Erika,mais elle préférait avoir une tenue descente avec le climat de la nuit plutôt que de revenir chez elle et être clouée a son lit tout le lendemain,elle était en train de consulter maintes et maintes choses sur son portable installée dans l'habitacle de sa Toyota a moteur central arrière,au bout d'une bonne heure la jeune Nippo-Anglaise se résigna a sortir de sa voiture et vint s'appuyer sur la rambarde a coté après avoir fermée sa porte:
-Personne,pourtant on est le week end,les pilotes de montagnes des environs devrait être présents,c'est dommage.
Erika regarda l'heure sur son portable et entreprit de retourner a bord de sa MR-S et rentrer chez elle avant d'entendre un bruit de moteur résonant sur la route en direction de la montée:
-Tient,j'ai peut être parler un peut trop vite,on va bien voir.

La voiture qu'Erika avait entendue semblait se raprocher,suffisamment pour qu'elle puisse entendre le sifflement caractéristique d'un Turbo et a l'ouïe il ne faisait aucun doute que cette voiture avait subie de lourdes préparations:
-Le moteur que j'entend serait un de ceux desquels père m'as parler,le SR20DET de Nissan,je ne pourrait pas affirmer avec certitude l'idée que j'ai en l'entendant mais,il doit surement être préparé,une telle voiture serait autorisée a rouler sur routes ouvertes? Sa m'étonnerait,père m'as convaincue avec de bon arguments que la préparation de la MR-S était amplement suffisante pour que je puisse m'entrainer convenablement avec elle,cette Toyota a beaucoup de choses en commun avec une Elise et au fond j'apprécie qu'elle lui ressemble tant techniquement,je me demande si se moteur SR20DET pourrait tenir tête au V12 de la DB7 GT de père,il faut voire.

Erika put enfin voire la voiture qu'elle entendait arriver,il s'agissait d'une 180SX blanche d'apparence de série mais Erika avait clairement entendu que cette voiture n'avait rien d'ordinaire au niveau de sa mécanique,elle pensait également avoir vue ce qui ressemblait a une Honda S2000 garée de l'autre coté de la route,feux et moteur éteint,cette voiture avait quelque chose d'effrayant pour Erika,elle vit ensuite le pilote de la 180 en sortir et ouvrir son capot pour jeter un œil au moteur:
-Il aurait un problème avec son moteur? Si il le regarde c'est qu'il doit s'y connaitre pourtant,sa ne doit pas être un problème si c'est le cas,il doit vérifier si sa préparation tient le coup je pense.
Erika continuait de regarder cette voiture et son propriétaire visiblement tout en restant au niveau de sa MR-S

Eikichi referma le capot de la 180 puis s'allongea sur ce dernier. En s’exécutant, il remarqua une MR-S garé un peu plus loin. la voiture ne semblait pas avoir le sticker des speedstars et cette voiture ne lui était d'ailleurs pas familière ici. Après tout, il était difficile pour se genre de voiture de rester discrète à Akina.



PS:Désolé, je reviens tout juste du jour de l'an et après mon post dans l'autre sujet je peux pas faire mieux pour l'instant x)

Le propriétaire de la 180 fini par s'allonger sur le capot de sa voiture :
-Sa n'as pas l'air d'être le cas,je devrais aller le voir,Kazuo devrait pouvoir faire quelque chose.
Erika verrouilla sa MR-S et s'approcha de cette personne :
-Excuser moi,vous avez l'air d'avoir un problème avec votre voiture,je peut appeler quelqu'un si vous voulez.

Le pilote de la 180 répondit a Erika que c'était gentil de proposer son aide mais que son moteur n'avait pas de problèmes et que sa préparation était si complexe que aucun mécanicien même le meilleur selon lui ne serait capable de le réparer,pour lui seuls les personnes qui ont effectuée la préparation serait capable d'effectuer des réparations convenables :
-Je vois,votre moteur a vraiment l'air complexe,ont ne m'as appris qu'a observer des modifications sur un moteur avec l'ouïe pour l'instant,alors disons que je ne suit pas très bien placée pour donner mon avis,votre voiture doit néanmoins être rapide et vous avez l'air d'arriver a la conduire sans problèmes,je suis impressionnée vraiment.
Erika regarda après cette dernière phrase en direction de la S2000 :
-Cette S2000 est intimidante vous ne trouvez pas?

Le pilote de la 180 répondit qu'il avouait que cette S2000 faisait son effet et qu'elle lui faisait penser a une dénommée Mariko mais qu'il voyait mal cette dernière conduire une voiture japonaise :
-Mariko? Elle doit faire partie des grands noms dans les cols je suppose,je cours personnellement très rarement sur col,j'y vais surtout pour m'entrainée et décompresser de ma journée,alors je ne connait pas les célébrités des cols,et donc cette Mariko conduirait une voiture qui n'est pas Japonaise,c'est bizarre,je pensait que au japon ont utilisait beaucoup les voitures locales.

La propriétaire de la S2000 sortie finalement de sa voiture sur laquelle elle s'appuya immédiatement,d'ou elle était Erika ne put que voir que cette jeune fille était brune avec des yeux bleus :
-La voila finalement,elle m'as l'air bien jeune pour piloter sur des cols,après tout c'est comme ont dit,les tougue ont leurs part de surprise.

La propriétaire de la S2000 continua d'observer Erika et le propriétaire de la 180 qu'elle semblait observée avec insistance, finalement elle finit visiblement par verrouillée sa voiture et s'approcha lentement avant de s'arrêter a coté de la 180 qu'elle continua a observée et sourit avant de s'adresser a son propriétaire, elle semblait soulagée que cette voiture soit de retour et dit même qu'elle méritait de vivre, que c'était une légende, bien évidemment Erika ne savait de cette voiture que les modifications qu'elle avait reçues, et encore cette idée restait une impression qu'elle avait au sujet de la Nissan qu'elle commençait a apprécier, la Nippo-Anglaise n'était pas spécialement surprise d'apprendre que cette voiture avait le statut de légende sur les cols de montagne et une pensée lui vint a l'esprit :
"Une légende, si père m'avait laissée avoir ma NSX j'aurait encore plus regretter de ne pas fréquenter se milieu, ma MR-S est peut être efficace dans les virages mais je doute qu'elle puisse tenir tête a une voiture qui est qualifiée de légende, en général se titre n'est pas usurpé et je ne suis pas naïve au point de ne pas prendre ce genre de voiture au sérieux."

Erika continuait de laisser les deux personnes en face d'elle parler entre eux mais restait néanmoins attentive a leur propos, notamment au fait qu'une authentique Ford GT40 était présente dans la région :
"-Une GT40 ici au Japon? Et dans la région en plus, père m'en a parler avec beaucoup de fierté, un moteur américain sur un châssis anglais et qui a réussit a battre Ferrari au 24 heures du Mans, cette voiture la est plus qu'une légende, c'est une icone de l'endurance automobile, une voiture conçue pour dominée l'épreuve française, et il y a des chances pour que j'en voie une de mes propres yeux et cette 180SX, elle serait capable de lui tenir tête dans un col de montagne, sa c'est un duel que je ne raterait sous aucun prétexte, je me demande si la GT40 est aussi efficace sur un col de montagne que sur circuit."

Les deux personnes enchainèrent sur la réputation de la propriétaire de la S2000 qui semblait venir des autoroutes tokyoïtes, cette dernière semblait néanmoins en désaccord avec ce qu'avait dit son interlocuteur et mit clairement les choses au clair avec lui, elle se disait touchée par une malédiction avec sa voiture dont le nom du modèle disait quelque chose a Erika, en effet elle avait rapidement entendu parler de la Plymouth Hemi Barracuda comme étant une voiture possédant sous son capot une des meilleures mécanique pour participer a des courses en lignes droites, et capable de faire pâlir un bon nombre des V8 de son époque par la puissance qu'il était capable de délivrer, Pour Erika le fait qu'une telle voiture soit visiblement connue comme une terreur des autoroutes impliquait forcément de lourdes améliorations pour tenir tête aux voitures que l'ont pouvait trouvée sur une voie rapide, cette personne devait également avoir un bon niveau de conduite pour tenir une voiture a transmission arrière aussi puissante droite ce qu'elle ne tarda pas a confirmer d'elle même, après avoir fait sa mise au point avec le propriétaire de la 180 blanche la jeune femme demanda a Erika si elle était nouvelle sur les cols :
-Et bien pas vraiment, même si j'aimerait bien piloter dans cet univers je reste plus spectatrice que pilote, et puis je ne pense pas être a la hauteur des personnes qui pratique couramment ce type de courses qui exige selon moi un bon niveau de conduite, je suis plus une habituée des circuits ou je conduit déjà plus fréquemment et puis, il y a moins de danger que sur un col de montagne selon moi, il y a les bacs a gravier pour corriger une erreur, sur les cols il n'y a qu'une barrière de sécurité.